从新基建到新应用，畅谈5G时代下智慧交通的未来发展

随着5G新基建战略的不断推进，作为其重要组成部分的智能交通技术的研发与应用也成为行业热点。为进一步展示智慧交通的典型案例与应用场景，探讨智慧交通前沿技术创新发展和未来市场机遇，10月15日下午，由北京市科学技术协会、交通部运输科学研究院指导，北京物联网智能技术应用协会主办、科技社团创新簇洛可可站、盈科律师事务所协办的第20期智行讲堂在北京正大中心举行，来自物联网、人工智能、大数据及智慧交通不同领域解决方案提供商40多家企事业单位负责人参与本次讲堂。

本次讲堂以“5G时代智慧交通的创新与应用”为主题，邀请了交通运输部科学研究院首席研究员熊燕舞，北物联会员单位代表上海艾拉比智能科技副总裁沈纲、北京汉智兴科技总经理林明浩、北京北斗弘鹏副总经理刘心童及联通智网科技市场部副总经理魏巍、北京博研智通科技产品经理董昊林、中远海运北京公司高级顾问黄大雷、无人智境公司创始人吴琼等行业代表性企业负责人分别从不同角度分享了智慧交通的创新应用与未来发展趋势。

熊燕舞指出，智慧交通的概念由来已久，依托新技术、新产业，智慧交通成为全面深化交通领域改革的重要手段，也为解决现有交通问题提供突破口。目前，我国智慧交通已从探索阶段进入实际开发和应用阶段，并融入交通强国这一重大战略决策中。把智能交通作为主要发力点，这也是交通运输与新基建的主要结合点。他认为，目前智慧交通发展还存在以下问题：一是智慧交通标准体系建设亟待加强；二是行业数据资源共享开放深度有待进一步加强；三是数据应用服务能力有待进一步提高；四是数据安全存在挑战。这些问题的解决有赖于行业相关领域优秀企业积极参与到其中，充分发挥自身的优势，积极协作，共同努力。

魏巍介绍了5G时代背景下，中国联通在智能网联领域的布局与思考，他认为目前智能网联在阶段上，正从技术验证走向商业运营，大规模部署尚待时日；在范围上，从小规模部署走向区域性覆盖，尚未形成全程全网普适服务；在技术上，从V2X专网走向5G车路协同，依赖5G车联网服务形成商业闭环；在能力上，从典型示范走向运营服务，迫切需要跨行业平台的互联互通和数据共享；他表示，智能网联的落地与发展需要产业协同，共同探索可行模式，推进未来可持续发展。

沈纲认为，无论物联网还是车联网，最终的发展方向都是向智能而生，而智能化的一个前提是具备软件升级迭代能力。OTA是物联网的基本属性，与应用无关或者弱关联，是依附连接而生的一种通用基础能力。对任何物联网设备来说有三大通用基础能力，连接、安全和升级，三者相辅相成，互为依托。近几年，汽车领域的智能化发展迅速，软件在智能网联汽车上的价值越来越明显，车厂及其供应商对于软件的价值也重新审视，国内外主机厂商都在建设OTA升级能力作为中枢神经的软件体系。艾拉比专注于汽车OTA领域，他结合具体案例艾拉比OTA的服务内容及核心优势，并表示艾拉比将不断通过OTA领域的技术储备和创新突破，快速响应并服务好每一个OTA客户，为每一个智能终端提供稳定安全的OTA服务，帮助客户搭建好通往智能化的OTA高速公路。

林明浩重点介绍了汉智兴自主研发的AI边缘计算机，该产品有丰富的外围接口、稳定的软硬件环境、便捷的设备管理策略，从而能够为车路协同路侧设施以及AI识别赋能。车路协同相关的计算机都可以从云端下沉到此边缘计算机，避免了云端计算机带来的网络时延以及断网问题，也就是说AI边缘计算机可以为智慧交通AI识别、感知、决策、控制提供基础硬件保障，联合5G打造高速率、低延迟的边缘计算能力。

董昊林提到，面向国家智慧城市而打造的基于城市智能交通系统的城市“交通大脑”正在逐步落地，伴随交通行业大数据分析技术的快速发展，开放式的城市智能交通信号统一管控与优化成为必然。他主要介绍了博研智通的一款具备“信号互联互通”功能的开放型城市智能交通信号统一管控优化平台。该平台实现了国内外不同品牌信号机、信号系统的统一接入与集中管控，彻底解决了不同品牌信号机之间由于通信协议不开放而导致的“一城多系统”困局。他表示，博研智通搭建了完整专业的智慧道路全产业链业务体系，包括城市路网及高速路网的智慧感知、智慧管控、智慧优化和智慧交通管理与运维，并且在包括北京、天津、包头、兰州、乌鲁木齐、南宁、大连等一线城市在内的多个城市已实现产品和项目落地实施。

刘心童谈到，随着移动互联网的全面普及、智慧城市建设的快速推进、云计算与大数据技术的广泛应用，网络信息安全问题已经成为全民关注的热点话题。交通领域具有公众开放性、互联互通性、面向生产应用等等属性，一旦产生信息安全事故危害性更是不可估量。智能交通系统面临各种网络威胁，包括DDoS攻击、恶意软件和病毒、数据泄露、身份盗窃、窃听和服务中断等。此外，交通网络的复杂性、对实时数据的依赖以及所用系统之间的相互依存关系都加剧了网络威胁。为此，他重点介绍了公司自主研发的网络安全产品在智能交通领域的应用。

黄大雷在分享中谈到，当今物流业已成我国的一个庞大的支柱产业群，第三方物流得到了长足发展，既有量的增加，又有质的提高。但从整体上看，企业的规模有限、服务水平及信息化建设程度有待提高，传统物流进一步发展的瓶颈和桎梏逐渐浮现，智慧物流是物流与供应链在数字化智能化时代的发展方向！他结合汽车制造入场物流智能调度、烟草行业全程供应链智能调度、港口智能理货等相关案例详细的介绍了智慧物流供应链的数字化解决方案。

吴琼提到，数字孪生技术以真实数据为支撑，实现虚拟世界和物理世界的无缝互通，为自动驾驶，智能交通解决方案提供自由的试验场地，让人们预见未来交通的无限可能，数字孪生技术，正在加速智慧交通应用的落地，推动我国交通强国的战略进程。他结合公司具体案例介绍了数字孪生赋能智慧交通的解决方案。

　　当前，智慧交通的行业应用正成为加速推进交通行业数字化转型、为推进网络强国、交通强国等国家战略的实施提供了重要保障。但是智慧交通是个复杂的系统性工程，涉及的技术多，领域广，产业链不同环节的各方需要加强协作，互利共赢。作为AIOT产业创新生态的赋能者，北物联将以此次会议为契机，进一步加强与智慧交通各领域具有技术实力的企事业单位的交流与互通，共同构建与完善智慧交通不同领域的产业生态，加速智慧交通的落地与应用！